XCMG 70ton Offical NXG5900D3T camión volquete
1. O camión volcador da serie T Qilong está deseñado para area, pedra, mineral, po de mineral, po de ferro, escoria de construción e outras cargas diferentes. Baseado na obra e na condución por estrada urbana, ten unha serie de produtos de carga pesada, composta e escoria de construción urbana. Este tipo de produto caracterízase por unha forte potencia e un transporte eficiente e pasou miles de experimentos de verificación industrial.
2. Despois de tres anos de práctica e mellora, optimizáronse e melloraron o sistema de alimentación, o sistema de dirección e o sistema de freada, o que é máis adecuado para todo tipo de cargas pesadas e condicións de traballo complexas. Ten as evidentes vantaxes de alta capacidade de carga, alta fiabilidade, alta seguridade e alta economía.
3. En termos de montaxe de potencia, o camión pesado da serie T "Qilong" adopta un motor de alta potencia coñecido nacional e estranxeiro, optimiza a combinación do sistema de accesorios, aplica un software coñecido estranxeiro para optimizar o rendemento segundo as condicións de uso de diferentes modelos, coincide razoablemente co sistema de transmisión e mellora a potencia e o rendemento económico de todo o vehículo.
4. No sistema de rodamentos, o camión pesado da serie T "Qilong", segundo a segmentación do mercado e o ambiente de uso, persegue a boa capacidade de vida e a suavidade adecuada. Cumpre diferentes requisitos do usuario sobre a combinación combinada de montaxe de compoñentes de suspensión.
5. No sistema de freos, o camión pesado da serie T "Qilong" está deseñado para cumprir as normativas ECE e gb12676, mellorar a presión do sistema de freos, acurtar a distancia de freo e mellorar a seguridade; adopte unha válvula de freo de alto rendemento e un conector rápido para mellorar a fiabilidade do sistema.
ensións |
Dimensións globais |
Lonxitude |
9235 mm |
Ancho |
3485 mm |
||
Altura |
4005 mm |
||
Distancia entre eixes |
3850 + 1700 mm |
||
Banda de rodadura |
Pneumático dianteiro |
2745mm |
|
Pneumático traseiro |
2526 mm |
||
Min. Liquidación |
410mm |
||
Ángulo de aproximación |
38 ° |
||
Ángulo de saída |
50 ° |
||
Saínte frontal |
1735 mm |
||
Saínte traseiro |
1750 mm |
||
Tamaño da carga |
6200 × 3300 × 1650 mm |
||
Cab |
Modelo |
3,3 m Cabina de luxación esquerda |
|
Pasaxeiros |
1 |
||
Motor |
Modelo |
WP12G460E310 |
|
Desprazamento |
11.596L |
||
Potencia de saída |
338kW |
||
Máx. velocidade de torque |
2000N · m |
||
Embrague |
Modelo |
Φ430 Embrague de resorte de diafragma tipo pull |
|
Operación |
Manual hidráulico |
||
Transmisión |
Modelo |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
Operación |
Eixe flexible |
||
Relación cara adiante |
10,06 / 6,71 / 4,92 / 3,36 / 2,65 / 2,00 / 1,47 / 1,00 / 0,79 |
||
Relación inversa |
10.51 |
||
Eixo accionado |
Modelo |
35T PENGXIANG |
|
Relación redutor principal |
15,66 / 17,62 |
||
Tipo de freo |
Tambor |
||
Bloqueo diferencial |
Bloqueo diferencial entre eixes |
||
Eixo dianteiro |
Modelo |
19T PENGXIANG |
|
Tipo de freo |
Tambor |
||
Roda |
Borde |
11.25 / 12.0-25 |
|
Pneumático |
16.00-25 |
||
Cadro |
Modelo |
Viga de caixa |
|
HxW-t |
480 mm |
||
Ancho de marco |
1150 mm |
||
Suspensión |
Diante |
Tipo |
Primavera de follas |
Fontes de folla |
15 |
||
Traseira |
Tipo |
Suspensión equilibrada |
|
Fontes de folla |
17 |
||
Dirección |
Modelo |
Φ120 Potencia hidráulica tipo bola circulante |
|
Ración de dirección |
23.27 |
||
Presión máxima da bomba |
17MPa |
||
Sistema de freos |
Presión nominal |
1MPa |
|
Sistema de freos de servizo |
Freada pneumática de dobre circuíto |
||
Sistema de freo de estacionamento |
Freo de aire de almacenamento de enerxía de primavera |
||
Sistema de freada auxiliar |
Freo de escape do motor + Retardador |
||
Sistema eléctrico |
Voltaxe |
24V |
|
Potencia do xerador |
2,2kw |
||
Tensión / capacidade da batería |
2 × 12V / 165Ah |