Carretilla elevadora contrapesada de combustión interna serie Heli 34-36t serie G de combustión interna

1. O motor diésel VOLVO está seleccionado para cumprir os estándares de emisións de protección ambiental de fase l de equipos móbiles europeos e americanos de fase l, o motor está controlado por autobús, o par de baixa velocidade é grande e a resposta é rápida

2. A caixa de cambios está feita pola compañía alemá ZF. A válvula de control de velocidade variable da caixa de cambios é unha válvula de control proporcional que é fácil de manexar. O control de velocidade variable adopta un control electrónico, lixeiro e preciso. O control da micro válvula adopta o control electrónico, o que facilita a condución da carretilla elevadora e a precisión do control de carga pesada. Coa visualización do código de fallo, a causa do fallo pode consultarse rapidamente a través do código de fallo, o que simplifica moito o mantemento e o mantemento

3. O eixo motriz está feito por KESSLER, Alemaña. A ponte ten unha grande carga de ponte e un par de freada, que é seguro e fiable; o freo é un freo mollado de varias pezas totalmente pechado, que é impermeable e impermeable e non necesita mantemento

4. O sistema hidráulico adopta un sistema variable e os compoñentes principais son os produtos Rexroth. A válvula multidireccional é unha válvula inversora multidireccional controlada por piloto con dirección prioritaria. O joystick está separado da válvula multidireccional, que pode realizar control remoto, é lixeiro e aforro de traballo e cómodo, ten un bo rendemento de seguridade e reduce a resistencia á fatiga dos condutores.

5. A cabina adopta unha cabina basculante eléctrica con aire acondicionado de calefacción e refrixeración como configuración estándar; o sistema de elevación está equipado con horquillas de cambio lateral

6. O camión está equipado con aire acondicionado de calefacción e refrixeración estándar e sistema de imaxe de marcha atrás para mellorar o confort e a seguridade